基于Fluent软件的动车组空调数值仿真

文章以动车组客室空调通风系统为研究对象，利用数值计算方法对高速列车车内的速度场与温度场的分布进行仿真。计算过程中湍流采用ｋ-ε两方程模型，计算区域利用有限体积法离散，并综合考虑了车体壁面传热、太阳辐射、人体散热等多种传热方式对气流组织的影响。结果表明，数值计算方法能合理地模拟车厢内流场的分布，为设计提供依据。