基于仿真分析的汽车侧面气囊参数优化设计

侧面气囊对于提高汽车侧面碰撞中的乘员保护效能有重要作用。采用PAM-CRASH软件建立了包含约束系统模型在内的整车侧面碰撞有限元（FE）模型，并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性。对某轿车的侧面安全气囊泄气面积、气体质量流量、几何尺寸等参数进行了优化设计。优化设计后该车在“中国新车评价程序”（C-NCAP）侧面碰撞中胸部得分从0分提高到1.8分。