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基于全新集成式进气管-歧管-中间冷却器方案的汽车仿真分析

发布时间：2017-07-07

资料简介：

基于全新集成式进气管-歧管-中间冷却器的设计方法显著增强了中间冷却器的热交换能力，从而将出口温度降低了8%，进一步提升了发动机性能。

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