虚拟仿真技术在汽车操纵动力学设计中的应用

本文首先根据悬架各部件之间的相对运动关系和各部件的参数，通过软件ADAMS脚模块建立了某轿车的麦弗逊前悬架运动学仿真模型，并对前悬架进行了运动学仿真分析，分析了悬架参数在汽车行驶中的变化规律。在对悬架参数分析的基础上，进一步利用ADAMS／Insight对建立的悬架模型进行运动学灵敏度分析和结构优化，得到悬架系统结构的优化解。